GL1800 Gold Wing
Daha Kompakt, Daha Hafif, Daha Çevik!
Honda GL1800 Gold Wing; kompakt, hafif ve çevik yapısı ile türünün en iddialı örneğidir. 1.833 cc hacme sahip olan motoru ise yüksek performansa ulaşmanızı sağlar.
KAYDIRIN
Honda GL1800 Gold Wing; kompakt, hafif ve çevik yapısı ile türünün en iddialı örneğidir. 1.833 cc hacme sahip olan motoru ise yüksek performansa ulaşmanızı sağlar.
KAYDIRIN
Aradığınız, lüks ve yüksek teknoloji ise GL1800 Gold Wing’i inceleyin.
Kusursuz Güvenlik
Hava yastığı teknolojisine sahip tek motosiklet olan GL1800 Gold Wing DCT, yokuş kalkış desteği, ABS, HSTC gibi teknolojileriyle de kusursuz bir güvenlik sunar.
Akıllı Telefonunuzu Kolayca Ekrana Bağlayın
Gold Wing sahip olduğu Android Auto™ ve Apple CarPlay™ desteği, 7” renkli TFT ekranlı multimedya sistemi ile telefonunuzdaki Google Haritalar, Spotify® gibi çeşitli uygulamaları ekran üzerinden kullanabilmenizi sağlar.
Konforlu ve Yenilikçi Sürüş
Hız sabitleyici, özel sürüş modları, gelişmiş süspansiyon ve konfora yönelik birçok farklı teknolojisi ile unutulmaz yolculuk deneyimi sunar.
Geri Vites ile Manevralar Çok Daha Kolay
GL1800 Gold Wing’te yer alan geri vites özelliği ile park alanından çıkış gibi manevralar çok daha kolay yapılır.
Elektronik Kontrollü Süspansiyon
GL1800 Gold Wing’in çok noktadan bağlantılı ön ve Pro-Link® arka süspansiyon hassasiyeti, elektronik olarak kontrol edilip istediğiniz şekilde değiştirilebilir.
Konforun teknoloji ile buluştuğu donanımlar, yol boyunca keyifli bir sürüş sağlar.
DCT şanzımanın içerisinde yer alan AT modu ile tam otomatik sürüş yapabilirsiniz. Ayrıca DCT içerisinde yer alan ve D olarak kodlanan MT modu ile de gidon üzerinde yer alan tuşlardan yararlanıp vites değişiklikleri yapmanız mümkün.
Honda GL1800 Gold Wing’in sürüş modları, motor karakteristiğinden fren hissine kadar birçok farklı değişiklik sağlar. Modlar ve açıklamaları ise şöyledir: Tour Modu: Uzun mesafeli yolculuklarda konforu artırmak için motor ve fren hissiyatını değiştirip süspansiyon sönümlemesini artırır. Sport Modu: Süspansiyonun sertleşmesini sağlayıp sürüşü daha sportif hale getirir. Ayrıca DCT versiyonunda motor devrini daha yüksekte tutmaya çalışır. Econ Modu: Oldukça yumuşak bir sürüş hissiyatı verip yakıt ekonomisi sağlar. Ayrıca DCT versiyonunda motor devrini olabildiğince düşük tutar. Rain Modu: Motor tepkilerini sınırlı bir seviyede tutup süspansiyonu yumuşatır ve fren dağılımını ayarlar. Böylece kaygan yolları güvenle aşmanızı sağlar.
HTSC, tamamen sizin belirleyebildiğiniz ya da devre dışı bırakabildiğiniz bir özelliktir. Sistem devre dışı bırakılmadıysa düzenli olarak tekerleklerin devrini takip edip ön teker ile arka teker arasındaki farkı ölçer. Eğer bir sapma varsa devreye girip motor gücünü optimize eder ve arka tekerleğin patinajını önler.
Sıvı Soğutmalı, 4 Zamanlı, 24 Supaplı, Yatay 6 Silindirli, SOHC
1833 cc
7 İleri + 1 Geri Otomatik Vites (DCT)
126,5 HP (93 kW) @ 5.500 d/d
170 Nm @ 4.500 d/d
5,5 L / 100 KM
PGM-FI
2.615 x 925 x 1.430 mm (MT) – 2.615 x 905 x 1.430 mm (DCT)
745
1.695
385 kg (MT) – 390 kg (DCT)
21,1
130
6 piston kaliperli 320 mm x 4.5 mm çift hidrolik disk, yüzen rotorlu sinterlenmiş metal balata / 3 piston kaliperli 316 mm x 11 mm hava kanallı disk ve sinterlenmiş metal balata
130/70 R18 / 200/55 R16
Çok noktadan bağlantılı
Pro-Link®
Elektronik Kontrolü Kombine ABS
Lütfen bir renk seçin
Siyah
Beyaz
